Львовский аэропорт начнут реконструировать в начале 2009 года. Об этом отметил сегодня, 23 мая, во время заседания оргкомитета по вопросам подготовки и проведения на Львовщине Евро-2012 в.и.о. председателя Львовской ОГА Николай Кмить.
Он также отметил, что до конца этого месяца будет тендер по определению проектанта объекта. “Хотя проектный институт уже работает бесплатно над проектом, во время сегодняшнего заседания была создана комиссия, которая будет заниматься земельными вопросами, связанными с продолжением взлетной полосы аэропорта. У нас имеется две позиции: первое - это продолжение взлетной полосы до 2800 метров, чтобы во Львове могли садиться “Боинги 737″ всех модификаций, второе - продолжение взлетной полосы до 3200 метров для трансконтинентальных самолетов”, - отметил Н.Кмить.
“Вчера мы говорили с заместителем министра транспорта и связи Вадимом Гуржосом о вопросе аэропорта. Могу сказать, что Минтранс и городская власть должны в этом вопросе достичь понимания. Городская власть должна пойти на уступки в этом вопросе и обратиться к Президенту Украины относительно отозвания приказа о передаче аэропорта в коммунальную собственность”, - прибавил Н.Кмить.
Во время заседания также затрагивался вопрос закрытия аэропорта на время реконструкции. Мэр Львова Андрей Садовый категорически отметил, что аэропорт закрывать нельзя. “Мы можем его закрыть, но нужно подумать, насколько тяжело его будет открыть”, - отметил он.



У загальній структурі пропозиції на київському ринку офісні приміщення класу А займають 17%. Але представники міжнародної корпорації MIRAX GROUP вважають, що після зведення нових центрів класність існуючих будівель може понизитись. Адже такі показники, як час очікування ліфту, вологість і температура у приміщеннях, у нових проектах будуть поліпшуватись.
На будівництво свого українського проекту - багатофункціонального комплексу Mirax Plaza - девелопери витрачають близько 2,5 тис. доларів на один квадратний метр, і це без вартості земельної ділянки та відрахувань місту коштів на інфраструктуру. Але з наступного року ця цифра може збільшитись на 20% через подорожчання будматеріалів.
Основні з них, цемент та метал, забудовники закуповують в Україні. А фасадні конструкції завозитимуть з Китаю, від свого партнеру по зведенню - московського комплексу «Федерація».